Pengertian Jalan Dan Jenis-Jenis Jalan Yang Ada Di Indonesia

Jalan yaitu sarana  berupa ruang sirkulasi yang dibuat untuk memudahkan angkutanlewat jalur darat. Jalan sudah ada sejak zaman insan purbayang dipakai untuk berpindah daerah telusuri hutan. Dalam perkembangannya pada zaman dulu manusia hanya mengenal jalan yang terbuat dari tanah dan cuma mampu di lalui dengan berjalan kaki ataupun dengan menggunakan kuda. 

Dalam artikel ini, Arsitur akan membahas secara rinci ihwal jalan, pengertian jalan dan jenis-jenis jalan yang ada di Indonesia.  

Pengertian jalan berdasarkan para hebat

UU nomor 34 tahun 2006 wacana Jalan - disebutkan bahwa jalan yaitu prasarana transportasi darat yang mencakup segala bab jalan, termasuk di dalamnya bangunan suplemen dan peralatan-nya yang diperuntukkan bagi kemudian lintas, yang berada pada permukaan tanah, di atas permukaan tanah, di bawah permukaan tanah dan/atau air, serta di atas permukaan air, kecuali jalan kereta api, jalan lori, dan jalan kabel.

Silvia Sukirman (1994) menyebutkan bahwa jalan yaitu jalur-jalur yang di  atas  permukaan  bumi  yang  dengan sengaja  dibentuk  oleh manusia  dengan  banyak sekali bentuk,  ukuran-ukuran  dan  konstruksinya  untuk mampu  dipakai  untuk  menyalurkan  kemudian  lintas  orang,  hewan  dan kendaraan  yang mengangkut barang-barang dari tempat  yang satu ke tempat  yang  yang lain  dengana  cepat  dan  mudah.

Hendarsin (2000) menyebutkan bahwa perkerasan jalan adalah serangkaian kontruksi yang dibangun di atas lapisan tanah dasar untuk menopang jalur kemudian lintas. Perkerasan jalan memungkinkan permukaan jalan lebih infinit dan tahan terhadap perubahan cuaca dibandingkan jalan tanpa perkerasan.

Jenis Jalan

Di zaman modern dengan perkembangan angkutanyang semakin maju, insan membutuhkan jalan tidak hanya untuk dilalui oleh pejalan kaki tetapi juga oleh kendaraan dengan roda. Perkembangan berikutnya manusia mampu jalan dengan perkerasan beton dan aspal. selengkapnya ihwal material jalan ada di postingan berikut.

Baca juga : Jenis jalan berdasarkan materi atau material penyusunnya

Jenis-Jenis Jalan

Ada beberapa cara untuk mengelompokkan jalan-jalan yang ada di Indonesia. Berikut yakni beberapa jenis jalan Berdasarkan berbagai cara pengelompokan yang dikutip dari berbagai sumber :

1. Jenis-Jenis Jalan Berdasarkan Hak Penggunaannya

Jenis jalan berdasarkan hak penggunaannya dan peruntukannya dapat dibagi lagi menjadi berbagai macam selaku berikut :

a. Jalan Umum

Jalan lazim ialah jalan yang bisa digunakan siapa pun biasanya ditawarkan oleh pemerintah dengan menggunakan dana negara. Jenis jalan ini bisa dipakai oleh kendaraan secara gratis. Pembangunan dan perawatan jalan lazim seluruhnya menggunakan dana dari pemerintah. Pembuatan jalan lazim membutuhkan adanya pembebasan lahan supaya tidak terjadi sengketa di kemusian hari.

b. Jalan Tol

Jalan tol tidak terlalu bermakna jalan yang memiliki ukuran besar. Jalan tol yaitu jalan yang penggunaannya berbayar. Apapun jenis jalannya selama itu berbayar maka akan disebut jalan tol. Jalan tol dibuat dengan memakai dana gabungan antara pemerintah dan investor, tujuannya ialah menawarkan jalan bebas kendala dan bebas kemacetan untuk menghubungkan sebuah titik kota dengan yang lainnya secara cepat.

Menurut undang-undang republik indonesia 34 tahun 2004 peraturan pemerintah republik indonesia nomor 38 tahun 2006 menerangkan pembagian jalan sebagai berikut :

2. Jenis-Jenis Jalan Berdasarkan Sistem Jaringan Jalan

Berdasarkan sistem jaringan dan acara yang dijalankan pada suatu Jalan maka dapat dibedakan lagi menjadi beberapa macam sebagai berikut :

a.Jalan Primer

Jalan primer yaitu jenis jaringan jalan dengan peranan pelayanan distribusi barang dan jasa untuk pengembangan semua wilayah di tingkat nasional, dengan menghubungkan semua simpul jasa distribusi yang berwujud pusat-sentra kegiatan. Jalan primer  melayani pergerakan antar sentra acara dimana pusat acara terdiri atas tiga macam ialah sebagai berikut :

• Pusat Kegiatan Nasional ( BKN )
• Pusat Kegiatan Wilayah ( PKW )
• Pusat Kegiatan Lokal ( PKL )

b. Jalan Sekunder

Jalan sekunder ialah jalan yang melayani pergerakan untuk area bukan pusat kegiatan mirip jalan di kawasan perkotaan. Jalan sekunder juga umumnya menjadi cabang dan perpanjangan dari jalan primer yang melayani aktivitas lain dalam tata cara urban. Jalan sekunder menghubungkan zona antarkawasan di dalam perkotaan yang dikontrol secara berjenjang sesuai dengan fungsi kawasan yang dihubungkannya.

Baca juga : Teknologi jalan yang menyerap air hujan

3. Jenis Jenis Jalan Menurut Fungsinya

Jalan yang kita kenal sebagai jalur kendaraan mampu dibagi menjadi berbagai jenis sesuai dengan fungsi jalan tersebut. Jika dilihat menurut fungsinya, maka jenis-jenis jalan dapat dibedakan mirip yang ditunjukkan dalam sketsa jalan sebagai berikut :

Jenis Jalan

Jalan selaku salah satu prasarana transportasi merupakan komponen penting dalam pengembangan kehidupan masyarakat, dan di Indonesia pembangunan jalan-jalan vital di suatu kawasan dikelola oleh negara sebagaimana dimaksud dalam Pembukaan Undang-Undang Dasar Negara Republik Indonesia Tahun 1945.

a. Jalan Arteri

Contoh Jalan Arteri

Jalan arteri adalah jalan yang dapat melayani angkutan utama dengan tujuan perjalanan jarak jauh, kecepatan rata-rata tinggi dan jumlah saluran yang dibatasi secara efisien.

b. Jalan Arteri Primer

Jalan ini merupakan jalan yang menghubungkan antar Kota jenjang kesatu yang letaknya berdampingan atau menghubungkan kota jenjang kesatu dengan kota jenjang kedua.

c. Jalan Arteri Sekunder

Jalan Arteri sekunder yakni Jalan yang menghubungkan antara tempat primer dengan kawasan sekunder ke satu atau menghubungkan kawasan sekunder kesatu dengan tempat sekunder kedua.

d. Jalan Kolektor

Jalan Kolektor

Jalan ini ialah jalan yang melayani angkutan pengumpulan atau pembagian kendaraan dengan tujuan perjalanan jarak menengah, kecepatan rata-rata sedang dan jumlah jalan masuk dibatasi.

e. Jalan Kolektor Primer

Merupakan Jalan yang menghubungkan antar Kota jenjang kedua atau menghubungkan kota jenjang kedua dengan kota jenjang ketiga.

f. Jalan Kolektor Sekunder

Jalan kolektor sekunder ialah Jalan yang menghubungkan antar tempat sekunder kedua atau menghubungkan kawasan sekunder kedua dengan kawasan sekunder ketiga.

g. Jalan Lokal

Jalan Lokal

Jalan lokal yakni jalan yang melayani transportasi lokal setempat dengan tujuan perjalanan jarak dekat, kecepatan rata-rata rendah dan jumlah susukan tidak dibatasi.

h. Jalan Lingkungan

Jalan Lingkungan

Jalan lingkungan merupakan jalan yang dirancang untuk perjalanan jarak dekat dengan menggunakan kecepatan rendah dengan asas yang tidak dibatasi. Contohnya mirip jalan di perumahan perumahan yang ada di sekeliling kita.

Baca juga : Proses pengerjaan jalan dengan alat berat
 

4. Jenis-Jenis Jalan Berdasarkan Ruas Jalan

Jenis jalan juga dibagi sesuai dengan ruas jalan yang melalui sebuah daerah. Berdasarkan ruas jalan, maka jenis jalan dapat dibedakan lagi menjadi berbagai jenis selaku berikut :

a. Jalan Nasional

Jalan nasional rute 1 - jalur pantura (by CNN)

Jalan nasional yakni jalan yang dibangun dari APBN. Jalan ini berfungsi menghubungkan ibu kota antar provinsi. Hingga tahun 2014 jalan nasional di Indonesia sudah ada sepanjang 38000 km dan terus berkembang sehingga pada tahun 2015 mencapai 47000 km dan akan terus berkembang di berbagai kawasan di Indonesia.

b. Jalan Provinsi

Jalan provinsi ialah jalan yang dibangun dari dana APBD provinsi bersangkutan. Jalan ini menghubungkan antara ibukota provinsi dengan ibukota kabupaten atau menghubungkan ibukota provinsi dengan Kotamadya atau juga menghubungkan antar ibukota kabupaten atau antar ibukota kabupaten dengan Kotamadya. Setiap provinsi memiliki Jalan provinsi masing-masing dengan nama jalan yang berlawanan-beda.

Jalan provinsi - jalan Trans Flores - [img : google map]

Contoh jenis jalan provinsi adalah Jalan Trans Flores atau disebut juga dengan Jalan Lintas Flores yang menghubungkan semua kabupaten yang ada di pulau Flores. Jalan provinsi umumnya yakni jalan yang paling cantik dan jalan yang paling lebar diantara jalan lainnya di bawah jalan nasional.

c. Jalan Kabupaten

Sesuai namanya Jalan Kabupaten ialah jalan yang dibangun berdasarkan dana APBD Kabupaten yang bersangkutan. Jalan yang menghubungkan ibukota kabupaten dengan ibukota Kecamatan, ibukota kabupaten dengan sentra desa, antar ibukota Kecamatan ibukota kecamatan dengan sentra desa atau Jalan yang menghubungkan antara pusat desa.

d. Jalan Kota

Jalan-jalan yang dibangun dengan dana APBD Kota yang bersangkutan. Jalan ini menghubungkan daerah perkotaan mirip pada jaringan Jalan sekunder.

e. Jalan Desa

Jalan desa merupakan jalan yang dibangun dari dana APBD kota atau Kabupaten yang bersangkutan namun dilimpahkan kepada desa. Jalan ini melayani angkutan di kawasan pedesaan tersebut.

f. Jalan Non Status

Jalan ini merupakan jalan yang dibuat secara Swadaya oleh individu maupun kelompok tertentu dengan tujuan tertentu pula. Misalnya Jalan yang menghubungkan gedung-gedung di kampus yang memiliki luas lahan cukup besar.

Baca juga : 8 Elemen Perancangan Kota
 

5. Jenis-Jenis Jalan Berdasarkan Kelas

Berdasarkan perhitungan dimensi panjang, lebar maupun bobot yang mampu ditanggung oleh sebuah jalan dapat dibedakan selaku berikut :

Kelas Jalan

Bobot jalan yang dimaksud ialah bobot pada muatan sumbu terberat (MST) dari suatu kendaraan. Penjelasannya mampu dilihat pada gambar berikut ini :

MST Kendaraan

Baca juga : Sempadan jalan dalam menciptakan rumah

6. Jenis-Jenis Jalan Berdasarkan Kelas Prasarana

Berdasarkan kelas prasarana yang ada maka jenis-jenis Jalan dapat dibedakan sebagai berikut :

a. Jalan Bebas Hambatan

Jalan bebas kendala merupakan jalan yang memiliki prasarana yang dapat menghemat hambatan perjalanan. Sehingga jalan bebas hambatan memiliki pengendalian jalan masuk masuk secara sarat , tidak boleh ada persimpangan sebidang, dilengkapi pagar ruang milik jalan, dilengkapi dengan median, setidaknya memiliki dua lajur setiap arah dan lebar setiap lajur paling sedikit 3,5 meter.

b. Jalan Raya

jalan raya bandung [img : google map]

Jalan Raya ialah jalan umum untuk kemudian lintas secara terus menerus dengan pengendalian akses masuk secara terbatas. Jalan ini dilengkapi dengan median, paling tidak ada dua lajur setiap arah dengan lebar minimum 3,5 meter. Contoh contohnya Jalan Raya Bandung di Jabar, Jalan Raya Sesetan di Denpasar Bali, dan lainnya.

c. Jalan Menengah

Jalan menengah yakni jalan lazim dengan tujuan perjalanan jarak sedang dan pengendalian kanal masuk yang tidak dibatasi. Jalan ini mempunyai paling sedikit dua lajur untuk dua arah dengan lebar lajur paling sedikit yakni 7 m.

d. Jalan Kecil

Jalan kecil merupakan jalan biasa yang melayani kemudian lintas setempat setempat. Jalan ini setidaknya mempunyai dua lajur untuk dua arah dengan lebar lajur paling sedikit 5,5 meter.


Demikianlah jenis-jenis jalan yang diketahui Indonesia. Jalan juga merupakan salah satu dari 8 Elemen perancangan kawasan kota. Semoga artikel ini mampu berguna dan dapat memperbesar pengetahuan bagi pembaca. Terima kasih sudah berkunjung.


Sumber, Referensi dan Daftar Pustaka :

• UU No 34 Tahun 2006 perihal Jalan
• Sukirman Silvia. 1994. "Dasar – Dasar Perencanaan Geometrik Jalan". Penerbit Nova: Bandung

Sumber https://www.arsitur.com/

Proses Pembuatan Jalan Aspal Dengan Alat Berat

Proses pembuatan jalan asphalt mungkin pernah kita lihat dikala melewati jalan yang diperbaiki. Proyek pembuatan jalan oleh para pekerja memakai alat berat menjadi pemandangan yang cukup familiar di kota-kota besar.

Proses Pembuatan Jalan Aspal dengan Alat Berat

Namun pada awalnya bagaimanakah jalan asphalt dibentuk ? Berikut ialah urutan proses pembuatan jalan asphalt beserta alat-alat berat yang terlibat dan manfaatnya masing-masing.

1. Lahan jalan dibersihkan dan diratakan

Lahan yang akan dijadikan jalan raya mesti jelas dulu statusnya, baru lalu alat berat bisa masuk. Lahan harus bersih dari sisa akar tanaman maupun sampah lainnya.

Untuk menciptakan bentuk alur jalan dan membersihkannya dari banyak sekali sampah, dipakai alat berat berbentukexcavator yang mempunyai skop yang digerakan oleh lengan hidraulik.

Meratakan lahan dengan excavator

Setelah higienis dari sampah, berikutnya permukaan lahan diratakan memakai buldozer. Buldozer bertugas meratakan tanah dengan cara mendorong dengan skop besar secara horizontal.

Adapun bekas galian tanah yang tersisa atau tanah urugan yang ingin disertakan diangkut dengan memakai dump truck.

2. Menghamparkan Material Pondasi Asphalt

Meskipun tanah telah diratakan dan dipadatkan memakai alat berat bukan memiliki arti tanah tersebut sia menopang beban jalan. Maka dari itu perlu diberikan material pondasi berupa kerikil kali atau batu kapur.

Batu kabur dimuat dan dibeberkan memakai dump truck, kemudian proses meratakan watu ini menggunkaan tandem roller. Hal ini dilaksanakan lagi hingga meraih pondasi atas (lapisan pasir) dan lapisan permukaan jalan.

3. Penghamparan Material Asphalt

Setelah pondasi atas selesai dikerjakan dan permukaan lahan telah tertutup rata dengan pasir, maka berikutnya yaitu penghamparan material aspal. Cara kerjanya mirip dengan pengadukan gabungan beton untuk menciptakan plat lantai.

Penghamparan aspal memakai suhu panas biar aspal cair dan dijalankan oleh alat berat yang bernama asphalt finisher. Dengan begitu pekerja tidak perlu repot menuangkan material aspal.

Jalan dihaluskan dengan roller

Setelah dihamparkan, maka selanjutnya asphalt akan dipadatkan dan diratakan menggunakan roller yang mempunyai roda silinder. Dengan begitu maka permukaan jalan akan makin halus dan siap dilalui kendaraan lainnya.

Demikianlah sekilas ihwal Proses Pembuatan Jalan Aspal dengan Alat Berat, agar bermanfaat dan dapat menambah pengetahuan.



Sumber https://www.arsitur.com/

Jenis-Jenis Jalan Menurut Materi / Materialnya

Berbicara tentang jenis-jenis jalan kita tentu tidak mampu lepas dari materi apa yang menyusun jalan tersebut. Jalan tidak cuma terbatas pada jalan aspal seperti yang selama ini kita kenal, ternyata masih ada jenis jalan lain sesuai dengan materialnya.

Sebelumnya aku sudah pernah memposting postingan wacana pengertian jalan dan jenis-jenis jalan yang ada di Indonesia. Silahkan dibaca dulu jikalau masih penasaran tentang jalan-jalan yang ada di Indonesia.

Kali ini saya akan membicarakan jenis-jenis jalan jika dilihat menurut materi atau material yang melapisi permukaannya. Berikut yakni Jenis Jalan Berdasarkan Bahan jalan :

• Jalan tanah
• Jalan berkerikil
• Jalan murrum
• Jalan Kankar
• Jalan WBM
• Jalan aspal
• Jalan beton

Jalan Tanah

Jalan tanah diletakkan begitu saja dengan tanah. Jalan ini lebih murah dari semua jenis jalan. Jenis jalan ini ditawarkan untuk tempat dengan lalu lintas yang lebih minim dan atau untuk tempat pedesaan. Sistem drainase yang baik harus diperlukan yang merefleksikan kinerja yang bagus untuk periode yang lebih usang.

Jalan tanah merefleksikan pembangunan jalan yang belum finish atau pembukaan jalan gres yang masih diiarkan begitu saja. Jalan tanah masih bisa menjadi sarana transportasi jika dalam kondisi kering.

Dalam keadaan hujan jalan tanah mudah tergerus dan susah dilewati kendaraan. Jejak ban menciptakan permukaan jalan tanah makin jelek untuk dilewati kendaraan selanjutnya.

Jalan Kerikil

Jalan berkerikil juga ialah jalan berkualitas rendah namun elok kalau ketimbang jalan tanah. Campuran watu dan tanah yang dipadatkan digunakan selaku bahan trotoar dalam jalan ini.

Jalan Murrum

Murrum yaitu dilema yang diperoleh dari disintegrasi batuan beku oleh agen pelapukan. Ini dipakai untuk membuat jalan yang disebut selaku jalan murrum.

Jalan Kankar

Kankar tidak lain ialah bentuk batu kapur yang tidak murni. Jalan Kankar disediakan di mana kapur tersedia dalam jumlah yang bagus. Ini juga mutu rendah dan kinerja mereka seperti dengan jalan watu dan murrum.

Jalan WBM

Jalan Water Bound Macadam (WBM) mengandung agregat batu yang dihancurkan di landasannya. Agregat tersebar di permukaan dan ini digulung sehabis air percikan.

Jalan WBM menawarkan kinerja yang lebih baik dibandingkan jalan tanah, watu, murrum, dan kankar.

Jalan WBM diletakkan sebagai lapisan dengan ketebalan masing-masing 10cm. Bahan ini sangat bergairah dan dapat hancur secepatnya di bawah kemudian lintas.

Jalan Aspal / Bitumen

Jalan aspal ialah jalan yang sangat populer di seluruh dunia. Itu adalah jalan yang paling banyak dipakai di dunia. Jalan ini berbiaya cukup rendah dan bagus untuk keadaan mengemudi. Bahannya fleksibel dan ketebalan jalan aspal tergantung pada keadaan tanah dasar.

Jalan Beton

jalan beton

Beton semen dipakai untuk membangun trotoar bila ada jalan beton. Jalan ini sangat populer dan lebih mahal dibandingkan dengan semua jenis jalan lainnya. Bahannya tidak fleksibel sehingga memerlukan perawatan yang lebih sedikit.

Jalan beton cocok untuk area kemudian lintas tinggi. Jalan beton ditaruh dengan sambungan dan waktu konstruksi lebih banyak. Jalan beton dipakai untuk konstruksi jalan tol dengan kecepatan tinggi.

Demikianlah perihal jenis-jenis jalan menurut materi atau material yang melapisinya, biar berfaedah dan mampu menambah pengetahuan teman-sahabat semua.

Referensi :
https://theconstructor.org/transportation/classification-of-roads/17470/
https://en.wikipedia.org/wiki/Types_of_road
Sumber https://www.arsitur.com/

Teknologi Jalan Yang Menyerap Air Hujan

Ide tentang struktur jalan yang menyerap air

Jalan yang bisa menyerap air dibuat berdasarkan fenomena banjir dan genangan air di jalanan ketika hujan. Kebanyakan drainase kota tidak bisa memuat air yang berasal dari jalan, ditambah lagi air juga mengalir dari rumah penduduk.

Jalan ialah infrastruktur angkutanyang sangat diperlukan oleh kawasan permukiman manusia dikala ini. Jalan raya merupakan ruang sirkulasi untuk dapat dilalui kendaraan darat seperti mobil, sepeda motor, truk dan bus yang melayani aneka macam keperluan manusia. Jalan kendaraan di perkotaan biasanya dibentuk dengan materi perkerasan yang kedap air sehingga saat hujan air banyak menggenangi jalanan kota.

Daerah perkotaan sangat rentan terhadap banjir bandang. Permukaan buatan insan, mirip aspal, menyerap air jauh lebih sedikit ketimbang tanah dan hujan lebat dapat dengan cepat membanjiri sistem drainase air di kota. Ketika kota besar di dunia terus mengalami urbanisasi dan jumlah pemukiman masyarakatmeningkat, drainase alami tidak ada lagi sehingga seluruh air hujan tumpah ke jalan dan menjadikan banjir.

Teknologi Jalan yang Menyerap Air Hujan

Untuk itu munculah pandangan baru pengerjaan jalan yang mampu menyerap air hujan untuk menangkal banjir dan meminimalisir genangan air yang dapat mengganggu keselamatan kemudian lintas. Topmix Permeable, merek dari perusahaan bernama Tarmac asal Inggris bisa memproduksi beton selaku materi jalan yang cepat kering, dapat menyerap sampai 1.000 liter air per menit per meter persegi.

Tarmac, perusahaan yang membuat Topmix Permeable, gres-baru ini merilis video suatu truk yang menuangkan 4.000 liter air ke permukaan daerah parkir. Air diserap secara instan, seolah mengalir ke lubang yang tersembunyi. Ini seakan-akan merupakan sesuatu yang abnormal tetapi sejatinya ialah bab dari teknologi materi bangunan yakni beton yang berpori besar.

Cara kerja struktur jalan yang menyerap air

Beton berpori Topmix Permeable dari Tarmac tidak menggunakan beton berbasis pasir, Tarmac menggunakan sesuatu yang disebut beton tanpa denda. Itu berisikan serpihan-pecahan kecil granit hancur yang dibungkus bantu-membantu. Campuran itu sungguh kering, penggalan-potongannya dikemas cukup longgar untuk memungkinkan air melewatinya. Sistem ini dapat mengakomodasi tiga desain adalah : infiltrasi sarat , infiltrasi parsial, dan redaman sarat .

• Infiltrasi penuh mengacu pada tata cara di mana semua air melalui Topmix untuk mengalir ke tanah di bawahnya. Ini sungguh berkhasiat di tempat berair yang tingkat perembesan air tanahnya tinggi.
• Infiltrasi parsial melibatkan penghalang semi-permeabel di bawah Topmix yang bertindak selaku sistem drainase ke selokan atau susukan air terdekat - berguna saat lapisan di bawah Topmix tidak dapat dilewati air dengan sendirinya.
• Redaman penuh memakai sistem penangkapan untuk menyimpan semua air yang mengalir lewat Topmix. Opsi ini paling berkhasiat di daerah dengan air kotor dan tingkat daur ulang yang tinggi, alasannya adalah air yang ditangkap mampu digunakan kembali nantinya.

Manfaat dan kelemahan penerapan jalan yang menyerap air

Setiap satuan persegi beton Topmix dapat menyerap air melalui 36.000 milimeter air per jam, atau sekitar 880 galon setiap menit. Ini membuat jalan mampu lebih singkat kering dikala diguyur air hujan sehingga jalan tetap aman dilalui banyak sekali jenis kendaraan ketika hujan. Jalanan yang kering juga menciptakan roda kendaraan tidak slip saaj hujan.


Namun yang masih menjadi pertanyaan untuk teknologi jalan ini yakni daya tahannya dalam skala ekonomis semoga bisa dipraktekkan untuk pembangunan jalan di seluruh dunia. Teknologi ini tentunya jauh lebih mahal dari jalan aspal atau jalan beton umumyang masih mampu dibeli oleh sebagian besar negara di dunia.

Selain itu, daya tampung jalan ini juga dipertanyakan, apakah bisa untuk memuat kemudian lintas perkotaan yang padat dan dipenuhi kendaraan besar seperti truk dan bus. Di sisi lain perkerasan beton permeabel yaitu jenis material membutuhkan pemeliharaan yang berat sebab adanya peluangpenyumbatan. Saat air mengalir melalui beton, air dapat bercampur dengan kotoran jalanan dan mengeras di dalam pori, ini dapat menghemat permeabilitas (daya serap).
Sumber https://www.arsitur.com/